Ремонт амортизаторов Мерседес, Ауди, Порше, Бентли и Ленд Ровер
Пн-Сб 9:00 - 18:00
г. Челябинск, Бугурусланский переулок, 6 А
Казань, посёлок Новониколаевский, ул Центральная, д. 2Б
mb-best@mail.ru logo
Челябинск +7 (351) 723-01-48 +7 (351) 247-53-48 Казань +7 (939) 732-17-77
Детали пневмоподвески Premium качества
Заказать звонок
Казань +7 (939) 732-17-77
Меню

О нас О нас Контакты Контакты Каталог Каталог Качество Качество Гарантии Гарантии Сотрудничество Сотрудничество Для клиентов Для клиентов
Закрыть окно

Ремонт амортизаторов.

13.02.2018

Ремонт амортизаторов.

Почему мы?! Рынок России на сегодняшний день изобилует предложением услуг по ремонту амортизаторов, в том числе и для автомобилей, оснащенных пневмоподвеской. Сразу остановимся на том, что ремонт амортизаторов входящих в состав штатной пневмостойки Мерседес, Ауди, Порше, Бентли и Ленд Ровер под силу исключительно профессионалам, так как подразумевает помимо всего прочего еще и демонтаж пневмобаллона с амортизатора. Эта задача довольно сложная, в некоторых случаях требующая многочисленного узкоспециального инструмента и навыков. Даже в тех случаях, когда амортизатор стоит отдельно от пневмобаллона и для ремонта гидравлической части снимать баллон не нужно, есть свои трудности и специфика, в силу сложности конструкции.

Системы управления демпфированием, являющиеся частью и сложной составляющей комплекса ремонтных работ по приведению амортизатора в порядок, в большинстве случаев не затрагиваются посредственными специалистами и тогда речь вообще не может идти о качественном капитальном ремонте. Такие системы как ADS, применяемые в передних и задних амортизаторах Mercedes-Benz зачастую и являются причиной выхода из строя узла. Очень часто сегодня люди или компании без опыта, технологии и качественных комплектующих проводят ремонты не имея диагностического оборудования, даже чтоб проверить качество выполненной ими работы или понять истинное состояние узла и перспективы дальнейшей эксплуатации, берут с заказчиков деньги за то, что стендом для проверки их работы, по сути, становится автомобиль клиента и узел реально эксплуатировать не безопасно.

Например, передний амортизатор Мерседес GL, ML в кузове W164 и W166 - это, по сути, блочная пневмостойка. Пневмобаллон в оригинале отдельно не поставляется и далеко не каждому под силу выполнить даже демонтаж пневмоподушки с амортизатора, не говоря о ремонте гидравлической части. Даже в процессе монтажа и демонтажа пневмобаллона людьми без опыта, весьма вероятен вывод из строя не только самой пневмоподушки, но и амортизатора. Как много всяческих "доработок" вносится такого рода механиками в конструкцию узлов можно говорить очень долго. Суть сводится к тому, что в дальнейшем такие пневмостойки и амортизаторы становятся неремонтопригодными. Никто из клиентов зачастую не задается вопросом откуда человек или та или иная компания из предлагающих свои услуги, берет комплектующие и рабочие жидкости для ремонта таких сложных амортизаторов. Насколько качественные уплотнения и манжеты используются и пригодны ли они к применению в такого рода механизмах и таких типах нагрузок.

Мы часто сталкиваемся с тем, что двухтрубные амортизаторы такие как: передние и задние, являющиеся частью блочной пневмостойки VW Touareg первого и второго поколения или Ауди A6C6, A8D3, A8D4 заправлены газом через кустарные приваренные переходники и маслами для гидроусилителей руля или иными непригодными жидкостями. В итоге следствием такого рода ремонта неизбежно является быстрый выход из строя не только самого амортизатора, но и пневмобаллона. Рабочая жидкость из амортизатора попадает из-за некачественной сборки и комплектующих в полость баллона и разъедает структуру рукава пневмоподушки. Затраты автолюбителя возрастают в разы. Некачественный ремонт амортизатора выводит из строя пневмобаллон. В свою очередь утечка, вызванная выходом из строя пневмобаллона, выводит из строя компрессор пневмоподвески и сам амортизатор становится очень часто металлоломом.

Про подукцию китайских производителей говорить вообще не приходится под каким бы брендом и она не поставлялась. Амортизаторы для пневмоподвески родом из поднебесной- это не деталь, а настенное наглядное пособие или модель оригинальной детали. Многие уже испытали этот товар 5 сорта. Предлагаем Вашему вниманию ролик на эту тему.



Возврат к списку